Olhando para esta foto, você consegue identificar o que é um truck ou um shape? Descubra com a gente!
Não seria exagero dizer que, hoje, o Brasil também é o país do skate. De esporte underground que teve sua primeira competição nacional realizada no Rio de Janeiro nos anos 1970 até o os dias atuais, quando competições, como o Mundial de Roma, tiveram brasileiros e brasileiras como campeões em três das quatro categorias possíveis, é inegável o crescimento da modalidade em solo brasileiro.
Mas ainda que a história do skate brasileiro já esteja repleta de grandes nomes, que vão desde Sérgio Negão e Bob Burnquist até Rayssa Leal e Augusto Akio, passando por Letícia Buffoni e Sandro Dias, o Mineirinho, a maior parte dos brasileiros ainda não está tão familiarizada assim com a linguagem do esporte.
Quais são as partes do skate?
Mas que é um shape? Qual o tamanho certo das rodinhas? Aquilo ali é uma lixa? Então vem com a gente entender quais são os nomes das partes do skate e qual a importância de cada uma delas!
Shape: o nariz e o rabo do skate
A primeira parte é o shape, ou deck, que é basicamente aquele pedaço de madeira que serve como base para o skate.
Normalmente composto por 7 lâminas, que podem ser de madeira mas também de bambu ou ter fibra de vidro em sua composição. Sua parte da frente é conhecida como "nose", que pode ser traduzido como "nariz", e a parte de trás é o "tail", ou "rabo".
O tamanho dele varia dependendo do tipo de modalidade e de terreno. São eles:
Shape mais fino: indicado para praticantes da modalidade street, facilitando manobras mais técnicas.
Shape médio: normalmente usado para quem vai variar muito de terreno, indo desde ruas e calçadas até minirampas.
Shape mais largo: normalmente associado à modalidade vertical, ou até mesmo downhill, já que garante mais estabilidade para o skatista.
Eixos: a parte que une o shape às rodas
Os eixos ou trucks (ou até mesmo "trecos") são responsáveis por prender as rodinhas no skate, através de 8 parafusos e 4 porcas, todos normalmente feitos de uma liga de alumínio.
Normalmente, quanto maior o truck, mais estabilidade e controle o skatista tem, porém também é maior o peso do skate.
Rodas: diferentes tipos para cada ambiente
As rodinhas ou "wheels" são normalmente feitas de poliuretano, um tipo bem sólido e resistente de plástico, e podem ser escolhidas pelo cruzamento dos critérios de tamanho, dureza, altura do skatista e tamanho do shape.
Rodinhas menores são recomendadas para ruas e skateparks, enquanto rodas de tamanho médio são para ambientes mais variados, e as rodas maiores são reservadas para shapes grandes ou ambientes íngremes, como ladeiras e estradas de terra.
Já a dureza vai desde rodinhas mais "moles", para skates largos e pisos irregulares, até rodinhas mais duras, para superfícies bem lisas como rampas.
Rolamentos: sem eles, não rola
Os rolamentos ou "bearings" são peças essenciais para que as rodinhas girem de forma suave e sem o risco de travar, o que prejudicaria a realização das manobras.
Cada skate tem 8 deles, dois por roda, e esses pequenos anéis de metal normalmente são feitos de alumínio e podem vir também com um espaçador para manter a distância entre os rolamentos e garantir a velocidade, e um desgaste, igual entre as rodas.
Griptape: fundamental para ter aderência
Griptape ou apenas lixa é o nome dado para a camada áspera que fica em cima do shape.
A função dela? Garantir que exista aderência (o chamado "grip") entre a sola do calçado do skatista e o shape, garantindo equilíbrio, estabilidade e segurança para o skatista, além de garantir que não haja desgaste da própria madeira do shape.
E aí, quer aprender ainda mais sobre skate?
A gente também! Por isso, a gente pediu ajuda para o campeão mundial e medalhista olímpico do skate park Augusto Akio, o "Japinha" do nosso Time Petrobras, para entender melhor não só das partes do skate como também das manobras mais populares.
E, claro, ainda conferir o que vem acontecendo de legal no STU, um dos maiores eventos do skate mundial – e que acontece com o nosso patrocínio!
